北京各区拟划共享单车停车区

作者: 采集侠 分类: 奇闻 发布时间: 2018-09-29 16:25

  原标题:各区拟划共享单车停车区

日前,地坛小学的“小雷锋”们来到安定门地铁公交枢纽,将地铁口无序停放的共享单车整齐地摆好,方便行人取车。北京晨报记者 李木易/摄

  日前,地坛小学的“小雷锋”们来到安定门地铁公交枢纽,将地铁口无序停放的共享单车整齐地摆好,方便行人取车。北京晨报记者 李木易/摄

出镜代表:市人大代表、民盟北京市委专职副主委宋慰祖

出镜代表:市人大代表、民盟北京市委专职副主委宋慰祖

  随着各种颜色的共享单车新鲜亮相,市民们应接不暇地享受着各家竞争带来的免费骑行福利。但与此同时,有关车辆被毁、车锁开启慢、车辆被占为己有等消息也不断传出。在方便市民出行的同时,愈发让人眼花缭乱的共享单车亟待监管。对此,市人大代表、民盟北京市委专职副主委宋慰祖表示,应设立共享单车准入及管理标准,并加密自行车停放基础设施,同时依据标准加大执法力度。市交通部门表示,共享单车管理办法有望年内出台,目前正在研究方案,各区或将施划共享单车停放区,由共享单车运营公司负责管理,引导共享单车健康有序发展。

  乱象一

  随意停放难定位

  和摩拜单车、ofo刚出现在人们视野中时相比,如今走出地铁站,各家的共享单车已经让人有些眼花缭乱:除了早期的橘色摩拜和ofo小黄车之外,还有车身印着“免费骑十次”的小绿,以及上周刚刚投放市场的小蓝单车。

  北京晨报记者逐一体验发现,这些共享单车的车身、车型等都不相同,骑行起来的舒适度、轻便度和安全性也不同。“个人感觉小黄车比较轻便,但摩拜的定位功能、车锁开启等更方便。手机里已经有两款骑行软件,感觉够用了。”一位市民告诉记者。

  同时,记者在走访过程中还发现,每天清晨,一些重点商圈或是客流较大地铁站周边,共享单车都相对整齐,明显被摆放过。但一天下来,这些集中停放区中的车辆就会变得凌乱不堪,马路边及社区门口随处可见形单影只的共享单车,或挡住出入口或占用盲道。市民蒋女士说,她曾在小区地下行车通道见到过共享单车,如果只靠手机APP上的地图,绝对无法找到这辆车。据了解,摩拜等共享单车企业每天8时到17时会有专人对单车进行不间断巡视,发现乱停车现象便迅速整理。

  乱象二

  损坏车辆花样多

  “共享单车越来越多,可北京真的需要这么多单车吗?各家都在投放车辆抢占地盘,但这样下去,只会让市场更混乱。我经常看到一些共享单车被随意丢在路边,甚至叠落在一起,特别心疼。不知是恶意破坏,还是同行之间的恶性竞争导致?”市民付女士说。

  除了乱停放,共享单车被损坏、被喷漆、被恶意占为己有等也不是新鲜事儿。“没有脚踏板的、车锁故障的、闸掉了的、丢了车座的……简直令人震惊。”陈女士说她曾经一连找了7辆,才找到一辆能正常骑行的,“明显都不是正常折损。”

  乱象三

  骑行安全谁负责

  随着使用共享单车的市民越来越多,骑行安全问题也逐渐浮出水面。今年2月初,深圳就传出3名孩子骑共享单车摔伤的消息。

  北京晨报记者了解到,一些共享单车的解锁方式过于简单,前一名使用者骑行后,如果没把密码打乱,下一名使用者就可以直接开锁。更有媒体报道,只要注意观察密码按键,小学生5秒就能给单车解锁。此外,还有家长带孩子一起使用单车,甚至帮孩子解锁后任由孩子自己骑行。

  代表建议

  应设立准入门槛及管理标准

  宋慰祖表示,共享单车切实解决了市民最后一公里的出行问题,但目前管理比较乱。他称,首先应制定共享单车准入、管理标准规范。对共享单车企业、车辆停放管理、维修、车辆品质质量、车辆安全性和用户信息安全性等提出明确要求。“共享单车的耗损比家用单车要大很多,为此应该对车辆自身安全性提出明确要求。另外,用户的注册信息、骑行轨迹、常出没的地方等个人信息都不能被外泄。所以除了车的安全,用户信息的安全也有必要关注。”宋慰祖称。

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